RT017-10-TI
RTRC RT017-10-TI Titanium pinion 10T (long)
RTRC RTA RT044 V3.1 chassis set – RT044 V3.1
€354,90 TVA comprise
Châssis de course haut de gamme destiné à la compétition, doté d'un centre de gravité optimisé et d'un différentiel innovant.
Épuisé
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Description
La RTA entre dans une nouvelle ère.
Le centre de gravité a été considérablement retravaillé, tout comme la répartition du poids.
Le châssis est désormais usiné dans un bloc solide, ce qui garantit des tolérances d'assemblage minimales et une rigidité accrue.
Grâce à la nouvelle orientation LiPo, le châssis est beaucoup plus plat dans les virages, ce qui améliore la vitesse en virage.
Le servo monté au centre offre un équilibre gauche-droite plus précis, et la géométrie Ackermann a été conçue de manière symétrique, même avec des liaisons de différentes longueurs.
The new front end is 4 mm wider, making it both more stable and more efficient.
Le support moteur nouvelle génération présente un centre de gravité plus bas grâce à l'abaissement du moteur de plusieurs millimètres.
Les bras latéraux de nouvelle génération offrent de nombreux avantages :
-
Ils permettent un réglage parfait de l'alignement du châssis.
-
Ils contribuent à réduire le jeu à l'arrière grâce à l'utilisation de coupelles à billes.
Un système hydraulique précis est inclus dans le kit, offrant un amortissement exceptionnel sur plusieurs axes.
Le différentiel est le résultat d'une conception totalement innovante, unique sur le marché. Il est équipé d'un palier de butée et de deux roulements à billes pour une fluidité maximale, même lorsqu'il est serré. Le différentiel est fourni avec un arbre en titane.
Le V3 est tout simplement un châssis de compétition conçu pour atteindre les plus hautes marches du podium.
Maximum LiPo width: 24 mm
Tout savoir sur ce modèle
Een hoogwaardig racechassis voor competitiegebruik met een geoptimaliseerd zwaartepunt en een innovatief differentieel voor maximale precisie op de indoorbaan.
De RTA V3.1 markeert een nieuwe standaard in gewichtsverdeling en stijfheid door het uit een massief blok gefreesde chassis. Dankzij de nieuwe LiPo-oriëntatie blijft de auto vlakker in bochten, wat resulteert in hogere bochtensnelheden. De centraal geplaatste servo zorgt voor een perfecte balans tussen links en rechts, essentieel voor strakke lijnen. De voorzijde is met 4 millimeter verbreed voor extra stabiliteit onder hoge belasting. Dit model is de logische keuze voor de serieuze racer die streeft naar podiumplaatsen op technische circuits.
Het rijden met dit chassis voelt direct en gecontroleerd dankzij de symmetrische Ackermann-geometrie en de verbeterde stabiliteit aan de voorzijde. Je merkt de verfijning in het hydraulische systeem dat demping biedt over meerdere assen voor constante grip. Het innovatieve differentieel met titanium as draait zijdezacht, zelfs onder zware belasting tijdens een intensieve race. De verlaagde motorsteun zorgt ervoor dat de auto voorspelbaar reageert bij elke stuurbeweging.
Een competitiechassis ontworpen om de hoogste treden van het podium te bereiken
Geoptimaliseerd zwaartepunt
De verlaagde motorsteun en nieuwe batterijpositie zorgen voor een vlakkere wegligging en hogere snelheden in snelle bochten.
Massief gefreesd chassis
Het uit één blok vervaardigde ontwerp garandeert minimale toleranties en een verhoogde stijfheid voor een directe respons op de baan.
Innovatief differentieel
Voorzien van een druklager en titanium as voor maximale soepelheid en duurzaamheid onder zware raceomstandigheden.
Symmetrische Ackermann-geometrie
De centrale servoplaatsing zorgt voor een identiek stuurgedrag naar links en rechts voor maximale controle en balans.
Specificaties
| Marque | |
|---|---|
| Type de produit | Voiture |
| Couleur | Noir |
| EAN | RTAV3 |
| Référence | RTAV3 |
| Catégories | Voitures, Pièces automobiles, Pièces détachées RTA, RTA options V3, RTA spare parts V3, RTRC, RTRC, RTRC Pièces détachées |
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