Centre de gravité extrêmement bas pour une stabilité maximale
En déplaçant l'amortisseur central vers l'arrière, le centre de gravité est plus bas que jamais, ce qui garantit une tenue de route exceptionnelle dans les virages rapides.
Atomic MFX-KIT MFX 1:28 F1 competition chassis kit (w/ lexan body)
€329,00 TVA comprise
Le MFX-KIT d'Atomic est un châssis de F1 de compétition 2WD sans liaison, doté d'un centre de gravité extrêmement bas, d'une configuration de batterie en ligne placée au centre et de nombreuses pièces en aluminium et fibre de carbone d'7075. Le châssis est équipé d'une direction à entraînement direct, d'une suspension avant à rotule réglable, d'ailerons avant et arrière en carbone, d'un servo-saver et d'un différentiel à billes protégé contre la poussière.
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Description
Modèle : MFX-KIT
Fabricant : Atomic
La F1 Atomic est enfin là !
De Atomic MFX-KIT Il s'agit d'un châssis de F1 de compétition à deux roues motrices (2WD) sans liaison, conçu autour d'un centre de gravité extrêmement bas. La configuration centrale en ligne de la batterie permet de concentrer le poids le long de l'axe central du châssis.
Presque toutes les pièces importantes sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité 7075 aluminium of fibre de carbone, à l'exception de certaines pièces telles que les cuvettes de roulement en plastique et les pignons.
Afin d'abaisser encore davantage le centre de gravité, Atomic a déplacé l'amortisseur central vers l'arrière du châssis. Cela permet d'éviter d'ajouter du poids au-dessus de la batterie. Les amortisseurs latéraux sont montés bas de chaque côté du châssis, tandis qu'une ouverture dans le châssis principal permet de placer le servo de direction encore plus bas.
Le système de suspension avant à rotule pivotante offre de nombreuses possibilités de réglage. Le centre de roulement et le gain de carrossage peuvent être réglés avec précision en ajoutant ou en retirant des cales au niveau des points de pivot des bras de suspension.
Caractéristiques
- Centre de gravité extrêmement bas — probablement l'un des châssis de F1 à l'échelle Mini-Z présentant le centre de gravité le plus bas du marché.
- Châssis de compétition 2WD sans bras de suspension.
- Configuration de batterie en ligne placée au centre.
- Système de direction à entraînement direct pour une réponse précise de la direction et une sensation de conduite plus directe.
- Empattement : 115 mm.
- Largeur à l'avant : 76 mm avec des roues de 11 mm de large et un déport de 0.
- Largeur arrière : 76 mm avec des roues de 14 mm de large et un déport de 0.
- Châssis principal en fibre de carbone inclus, qui offre une flexibilité supplémentaire tout en permettant de respecter les exigences de poids PNWC de 140 g.
- Le châssis en acier, en option, est disponible séparément.
- Geschikt voor 24 mm brede “big block”-accu’s.
- Comprend des supports de bras de suspension pour des angles de chasse de 1,0°, 2,0° et 3,0°.
- Compatibilité avec les servomoteurs : AGFRC A06CLS et versions OEM compatibles.
- Servo-saver inclus.
- Aile avant en fibre de carbone avec pare-chocs en mousse EVA.
- Aileron arrière en fibre de carbone avec support en aluminium.
- Différentiel à billes protégé contre la poussière inclus.
- Utilisation généralisée de pièces en aluminium et en fibre de carbone de la marque 7075.
Tout savoir sur ce modèle
Un châssis de F1 de compétition à deux roues motrices sans bras de suspension, doté d'un centre de gravité extrêmement bas et de matériaux haut de gamme pour des performances de course en salle optimales.
L'Atomic MFX a été conçu pour les pilotes chevronnés à la recherche d'un équilibre parfait sur un circuit indoor. On remarque immédiatement la finition haut de gamme des pièces en aluminium et en fibre de carbone d'7075. Grâce à la configuration en ligne de la batterie, le poids reste concentré sur l'axe central, ce qui garantit un comportement routier stable et prévisible à grande vitesse. La direction à entraînement direct vous offre un contrôle sans précédent sur l'essieu avant, sans aucun temps de réponse. Ce châssis est le choix logique pour les pilotes qui souhaitent participer de manière compétitive à des catégories telles que le PNWC. Il offre toutes les possibilités de réglage nécessaires pour garder une longueur d'avance sur la concurrence.
La construction de ce châssis relève d’une ingénierie de précision au millimètre carré près, chaque composant contribuant à la rigidité et à la souplesse de l’ensemble. Sur la piste, on remarque immédiatement l’avantage d’un centre de gravité extrêmement bas : la voiture colle à l’asphalte dans les virages. On accorde une attention particulière au réglage fin de la suspension à rotule pivotante afin d’harmoniser parfaitement l’adhérence à l’avant avec celle de l’essieu arrière. Le résultat : une expérience de F1 aussi réactive que celle de ses grandes sœurs sur un véritable circuit.
Un chef-d’œuvre technique à l’échelle 1:28 pour les pilotes de F1 exigeants
Construction haut de gamme en carbone et en aluminium
L'utilisation d'7075, d'aluminium et de fibre de carbone permet d'obtenir un châssis léger mais extrêmement rigide, conforme aux exigences les plus strictes de la compétition.
Système de direction à entraînement direct de haute précision
La liaison directe entre le servomoteur et les roues avant garantit une réactivité immédiate et une précision de pilotage exceptionnelle sur les circuits techniques en salle.
Suspension avant à rotule entièrement réglable
Réglez facilement le centre de roulis et le gain de carrossage à l'aide de cales pour obtenir un réglage parfaitement adapté aux conditions spécifiques de la piste.
Specificaties
| Marque | |
|---|---|
| Couleur | Noir |
| Type de produit | Voiture |
| Transmission | RWD |
| EAN | MFX-KIT |
| Référence | MFX-KIT |
| Catégories | Atomic, Atomic, Atomic Onderdelen, Voitures, Fabricants, Pièces détachées MFX, Mini-Z, Pièces automobiles |
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